污染磨損機理

磨損是機器運轉中普遍存在的一個嚴重問題,是液壓系統元件失效的主要原因。油液中的固體顆粒污染物是引起
元件磨損最主要的因素,由於它和元件表面的相互作用産生各種形式的磨損,導致元件表面損壞和性能下降。此
外,油液中的水、有害化學物質和空氣等污染物還會引起元件的腐蝕和氣蝕,同樣造成元件的磨損。

污染磨損機理

腐蝕磨損       磨粒磨損       氣蝕磨損

水和化學物對表面的化學作用       固體顆粒物對表面的機械作用       氣泡破裂對表面的衝擊作用

1、切削磨損

切削磨損如下圖所示,切削磨損導致:

尺寸改變

産生泄漏

效率減低

産生新顆粒,導致以磨損加劇

進入元件運動副間隙內的堅硬固體顆粒物嵌入在其中材料較軟的零件表面上,猶如切削刀具,在相對運動中將另
一零件表面材料切削下來。與運動副間隙相仿或略大的顆粒是以危險的,要保護運動副表面不受磨損,就必須濾
除大小與動動間隙尺寸相仿的顆粒。

2、疲勞磨損

疲勞磨損如下圖所示,當固體顆粒進入運動副間隙中,在碾壓和滾動下,顆粒將零件表面梨出溝槽,但不産生切
悄。以上過程主要是材料的的塑性變形,形成凸起的溝槽,使材料産生錯位,從而削弱了材料的強度,由此引起
表面粗糙度增大和材料錯位導致材料表面疲勞。

3、粘著磨損

粘著磨損如下圖所示,在超載負荷、低速運轉和/或流體粘度降低,都會降低油膜厚度進而發生金屬對金屬的直
接接觸。這樣金屬表面的凸點會彼此發生“冷焊”而粘在一起,當相對移動時這些冷焊點被剪下産生金屬顆粒。

4、沖蝕磨損

沖蝕磨損如下圖所示,沖蝕磨損是由顆粒衝擊元件表面或棱邊,因衝擊動量造成表面材料剝落而産生的磨損。此
類磨損在承受高流速的零件中最爲常見,如伺服閥、比例閥。顆粒對表面的連續撞擊,也會使元件表面凹陷,最
終産生疲勞磨損。

 

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